HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。CERAMIC SPEED ( セラミックスピード) BB（ボトムブラケット。Senicx-自転車ボトムブラケット,24mm mtb/ロードクランク。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ブロンプトン　ホイール　スーパーライト。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。★軽量 FSA SL-K LIGHT 2×10/11s 170mm 52/36T。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。WTB 名作PURE V ブルーラグ別注 サドル。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パーツ THOMSON MASTERPIECE SEATPOST。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） T47V24-TBT シマノ。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。スーパーチーム カーボンホイール。Sworks SL7ステム➕サイコン台座。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。SRAM NX Eagle 12S シフター、カセット、ディレイラー　3点セット。ワフー　スピードプレイ。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。アルテグラ ULTEGRA ST-R8150 STIレバー 2x12s。パーツ Shimano Ultegra FC 6600 172.5mm。シェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。Deda Zero100 ハンドル シートポスト ステム。Continental GP5000 700x23c 1本 新品。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。FD-R8050 ジャンク